377*7高密度聚乙烯地埋式熱力外護保溫管

高密度聚乙烯保溫管
預(yù)制直埋保溫管由輸送介質(zhì)的鋼管及聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料保溫層、高密度聚乙烯外套管緊密結(jié)合而成。
性能特點：
1、使用了導(dǎo)熱系數(shù)低、隔熱性能好的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。
2、正常運行后130℃的水輸送到40公里以外時，降溫僅為1℃左右。
3、有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設(shè)管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。 
4、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層。 
5、預(yù)制保溫管使用了耐腐蝕性的(HDPE：高密度聚乙烯)外套管，不受生物和化學(xué)腐蝕的影響。
6、可根據(jù)用戶需要提供DN20~DN1200之間各種管徑及保溫厚度的管材和相配套的管件(彎頭、三通、變徑管、固定節(jié)等) 
7、產(chǎn)品執(zhí)行中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標準CJ/T 114-2000和CJ/T 115-2001標準。
8、為確保預(yù)制直埋保溫管三位一體，發(fā)泡前鋼管外表面拋丸處理，塑料管內(nèi)表面電暈處理，其中除銹等級達到GB/T 8923-1998中Sa2.5的規(guī)定，外殼管內(nèi)表面張力達到50達因/厘米。 
9、聚乙烯外護管采用高密度聚乙烯材料，輔以抗氧劑等各種助劑制成，并對原材料和產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格檢驗，確保產(chǎn)品質(zhì)量達到CJ/114—2000標準和直埋管外護管的技術(shù)要求，提高了外護管的整體質(zhì)量。
1、聚氨酯保溫層技術(shù)指標： 
項目 單位 指標 實驗標準 
密度 Kg/m3 ≥60 GB/T 6343
抗壓強度 Mpa ≥0.3 GB/T 8813
導(dǎo)熱系數(shù) W/m?k ≤0.033 GB/T 10297
吸水率 % ≤10 GB/T 114
閉孔率 % ≥88 GB/T 10799
耐熱性 ℃ 120或150 EN 253
軸向剪切強度 Kpa ≥120 CJ/T 114
2、預(yù)制直埋保溫管主要技術(shù)指標： 
項目 單位 指標 實驗標準 
保溫厚度 mm 設(shè)計要求 CJ/T 114
軸向偏心距 mm ≤3.0 / 4.5 / 6.0 / 8.0 
軸向剪切強度 Mpa ≥0.12(23±2℃) 
抗沖擊性 不應(yīng)有可見裂紋 
報警線阻抗 M Ω 20~∞ 

377*7高密度聚乙烯地埋式熱力外護保溫管

當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為-50-120時，保溫層材料采用硬質(zhì)聚氨基甲酸酯泡沫塑料保溫，當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為：-50150時，保溫層材料可采用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料保溫，當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為-50200時，保溫層材料可采用憎水型硅酸鋁、微孔

硅酸鈣等耐高溫材料與聚氨酯材料預(yù)制復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)。硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料是一種集保溫、隔熱、防水于一身的多功能型保溫材料，它采用無氯發(fā)泡技術(shù)，在一定狀態(tài)下發(fā)生熱反應(yīng)，產(chǎn)生閉孔率不低于88的硬泡體化合物，吸水率10，導(dǎo)熱系數(shù)0.022w/m.k，適應(yīng)環(huán)境溫度為-50150，衰減緩數(shù)Vo=4491，平均粘結(jié)強度40KPa，徑向壓縮強度0.3KPa，耐用年限不應(yīng)低于30年，硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料的導(dǎo)熱系數(shù)在現(xiàn)有的保溫材料中是 的，因此能使物料的熱損失減少到 限度。 

外護層基材選用優(yōu)良的PE高密度聚乙烯為原料，采用x進的真空定徑設(shè)備與生產(chǎn)工藝進行生產(chǎn)，管材顏色和壁厚可根據(jù)國家標準或用戶的要求生產(chǎn)，其基礎(chǔ)材料和性能指標*相同。我公司從國外引進了 的聚乙烯套管真空定徑生產(chǎn)設(shè)備，擁有十幾條高密度聚乙烯外護管擠出機生產(chǎn)線，可高速生產(chǎn)Φ90mm-Φ1800mm各種規(guī)格的超大聚乙烯外護管，在生產(chǎn)高密度聚乙烯外護管時，嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，為了提高高密度聚乙烯外護管與聚氨酯泡沫保溫層的粘結(jié)強度，嚴格進行外套管電暈極化處理，該項技術(shù)利用16KV高壓及特制電極，在電極之間產(chǎn)生高壓放電，使中性的聚乙烯外護管表面具有一定的極性，從而改變了管材內(nèi)表面性能，經(jīng)過石油施工技術(shù)研究所檢測，產(chǎn)品技術(shù)指標達到并超過CJ/T114-2000動力部頒標準。